Iss þetta er ekkert!

Ég prufaði að setja BMW 535i í 250 á hraðbrautinni milli München og Berlín vorið 2003, hann vildi bara ekki fara hraðar enda einhver búnaður í honum sem hindraði meira vesen, heyrðu jú svo prufaði ég þetta líka á Benz 280 cdi á leiðinni frá Berlín til Krefeld, það var sama hindrunardæmið í honum. Hækkum samt hámarkshraðann á Reykjanesbrautinni eftir að hún er tilbúin, upp í svona 120 að því gefnu að vegrið og allt séu í standi.......

 

Mældur á 212 km hraða; reyndi að stinga af

Athugasemdir

[tatum, 11.7.2008 kl. 21:17]

Já það þarf að hækka hámarkshraðann í Reykjanesbrautinni, (þegar hún er tilbúin).  Var í þýskalandi nýlega og keyrði mikið, Þjóðverjar mega eiga það að þeir eiga besta vegakerfi í heimi, fór beint af hraðbraut þýskalands i flug til KEF, settist þar uppí bílinn minn, ákvað að keyra á "löglegum" 90 km hraða heim og tilfinningin var eins og að vera í kyrrstæðum bíl. 

[Atli (IP-tala skráð) 11.7.2008 kl. 23:03]

Þannig að 242km verði jafngilt brot og 212km hraði????

Bara svona að pæla.

Við erum bara að  bara að tala um tvíbreiðan veg ekki satt?

[Anna (IP-tala skráð) 11.7.2008 kl. 23:19]

Reykjanesbraut og hraðbraut í Þýskalandi eru tveir ólíkir hlutir.

[Pétur Sig, 11.7.2008 kl. 23:41]

Þó ekki ólíkari en svo að ef veltir þú bílnum þínum á hraðbraut í Þýskalandi á 200 km hraða ertu alveg jafn dauður og á Reykjanesbrautinni á sama hraða. Ég var bara að tala um kannski 120 km hraða á Reykjanesbrautinni.